Come appaiono le postazioni di lavoro odierne? Cosa c\u2019\u00e8 di sbagliato nel nostro modo di lavorare? Cosa e come si potrebbe migliorare? Cosa pu\u00f2 fare il design in proposito? L\u2019era nella quale viviamo ci porta a interrogarci sull\u2019evoluzione del lavoro.<\/p>\n
Proprio a partire da questi quesiti si sono svolte di recente due esposizioni negli Stati Uniti: \u201cWorkspheres. Design and Contemporary Work Styles\u201d, provocatoria mostra tenutasi al Moma di New York e \u201cOn the job. Design and the American office\u201d al National Building Museum di Washington.<\/p>\n
Il nome \u201cWorkspheres\u201d identifica lo spazio individuale del lavoro come un\u2019aureola, uno spazio privato e personale che rende possibili e definisce le interazioni. Guidando l\u2019osservatore attraverso le sezioni ufficio \u201cufficiale\u201d, postazione individuale, tavoli, sedie e altri mobili, ufficio nomade, oggetti da scrivania, ufficio in casa, la mostra si conclude con sei progetti che vogliono portare un contributo al dibattito sull\u2019integrazione fra lavoro e vita contemporanea.<\/p>\n
Bench\u00e9 alcuni nuovi concetti abbiano spesso portato a decretare la fine dell\u2019ufficio tradizionale, la mostra di Washington convince del contrario: non solo la postazione di lavoro continua a esistere, ma sta vivendo una vera e propria rinascita. Emerge una realt\u00e0 fatta di tipologie in continuo aggiornamento, dato il loro movimentato livello di complessit\u00e0 tecnologica. Il lavoro del designer si indirizza verso postazioni domestiche, arredi trasformabili e polifunzionali, al limite anche indossabili.<\/p>\n
Il principio di produzione standardizzata lascia ormai il posto alla diversificazione che, applicata all\u2019uso degli spazi e al disegno degli arredi, implica una crescente attenzione per la configurazione di scenari alternativi.<\/p>\n
L\u2019ufficio non \u00e8 pi\u00f9 costruito per durare ma per cambiare.<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 130<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1710200101_Gli_Stili_Del_Lavoro.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1710200102_Gli_Stili_Del_Lavoro-300×264.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1710200101_Gli_Stili_Del_Lavoro.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1710200102_Gli_Stili_Del_Lavoro-300×264.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,87],"tags":[],"class_list":["post-2201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-extra-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-10 16:01:32","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2201\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}