“L’anno scorso, quando \u00e8 stata svelata a Detroit, nessuno pensava che la BMW X Coup\u00e9 fosse particolarmente significativa, ma ora le tattiche di Chris Bangle nei confronti delle show car sono chiare: presentare vetture radicalmente diverse che facciano parlare molto di s\u00e9, in modo da focalizzare l’attenzione sulla BMW. Visti in quest’ottica, i progetti estremi svelati da Bangle negli ultimi anni sono tutt’altro che privi di senso. La coda a “chewing-gum allungato” della Z-9 coup\u00e9 e roadster \u00e8 riapparsa sull’attuale Serie 7 berlina; \u00e8 indubbiamente attenuata e ridotta ai minimi termini, ma \u00e8 ancora la stessa idea applicata a un modello di serie”. Cos\u00ec esordisce Robert Cumberford per tracciare su Auto & Design 133 la storia della nuova concept di casa BMW, la CS1 vista a Ginevra.<\/p>\n
Un’analisi del progetto segue queste premesse, tenendo sempre come termine di paragone la X Coup\u00e9 da cui la CS1 ha preso molto. “Lo sviluppo delle superfici con zone adiacenti concave e convesse, complesso e tuttavia molto piacevole, fa s\u00ec che la CS1 sia di gran lunga pi\u00f9 elegante della precedente X Coup\u00e9 da cui deriva buona parte delle linee e della forma. Gli zoccoli inferiori di questa erano involuti e tendenzialmente ricurvi, mentre quelli della CS1 sono pi\u00f9 semplici e lineari, anche se palesemente ripresi dalla show car precedente”.<\/p>\n
Una riflessione sulla figura di Chris Bangle e sul ruolo “scomodo” che ricopre nel panorama del design di questi anni, chiudono l’intervento di Cumberford: “Concordiamo sul fatto che le vetture che abbiamo visto non siano bellissime nella normale accezione del termine, ma la BMW non pu\u00f2 permettersi di cedere alla tentazione di non correre rischi e produrre banalit\u00e0 scialbe ma accettabili, come fanno molte case giapponesi e americane al giorno d’oggi”.<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 133<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2202200201_BMW_CS-1-300×149.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2202200202_BMW_CS-1-300×149.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2202200201_BMW_CS-1-300×149.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/2202200202_BMW_CS-1-300×149.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,43],"tags":[],"class_list":["post-2348","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-design-story-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-10 10:26:21","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2348\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}