Una mostra recentemente conclusasi alla Triennale di Milano e un libro divulgativo – a cura di Beppe Finessi – ripercorrono gli ottant’anni di Angelo Mangiarotti, maestro attivo fin dalla met\u00e0 del secolo scorso nei campi dell’architettura, dell’ingegneria, del design e della scultura. Non solo un omaggio a un progettista e testimone del ‘900, ma un’analisi su capacit\u00e0 di innovazione, creativit\u00e0, rigore, e sulla costante ricerca tecnica e tecnologica.<\/p>\n
La mostra si articolava in tre fasi distinte: esperienza teorica, passione e analisi, e, per sottolineare la capacit\u00e0 di affrontare tutti gli aspetti del progetto, si apriva con tre esempi emblematici dell’approccio globale di Mangiarotti: il suo lavoro pi\u00f9 piccolo, l’anello Vera Laica, un progetto architettonico di grandi dimensioni come il Padiglione per Esposizione alla Fiera del Mare di Genova, e il Massacro a Sant’Anna, opera d’arte dedicata alla strage di Sant’Anna di Stazzema (Lucca) dove il 12 agosto 1944 la follia nazifascista uccise 560 civili.<\/p>\n
A design, scultura e sperimentazione sui materiali era invece dedicato lo spazio della galleria posta al centro della mostra.<\/p>\n
Angelo Mangiarotti lavora ancora oggi sulla base di una sensibilit\u00e0 non comune, sul rispetto verso i materiali considerati come ingredienti del progetto. “C’\u00e8 il gusto di sperimentare, verificare, provare e poi di nuovo rimettere in discussione i risultati acquisiti” afferma Beppe Finessi parlando di Mangiarotti come di “un autore che ricerca quindi, e che spesso ragiona sfruttando uno strumento peculiare del progettista, il disegno. Strumento di lavoro con cui individuare problemi e soluzioni.”<\/p>\n
“Un maestro che \u00e8 arrivato al piacere attraverso la correttezza del fare, in grado di coniugare in modo sublime il difficile dualismo tra etica ed estetica.”<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 133<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1704200201_Il_Mondo_Di_Mangiarotti-300×297.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1704200202_Il_Mondo_Di_Mangiarotti-300×297.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1704200201_Il_Mondo_Di_Mangiarotti-300×297.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1704200202_Il_Mondo_Di_Mangiarotti-300×297.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,87],"tags":[],"class_list":["post-2388","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-extra-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-29 15:51:41","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2388\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}