\u00abL\u2019auto \u00e8 un fatto di libert\u00e0\u00bb sottolinea il Vice Presidente del design DaimlerChrysler, Trevor Creed alla conferenza stampa di presentazione dello stand Dodge, e molta libert\u00e0 \u00e8 stata accordata ai designer del marchio per le concept del 2003. Esplorazioni che sempre pi\u00f9 esaltano l\u2019innata esuberanza \u2013 di cavalli e di dimensioni \u2013 dei veicoli nati in Nord America. Il marchio Dodge, che significa s\u00ec Viper, ma non solo, si dirige sempre pi\u00f9 verso un pubblico giovane.<\/p>\n
La prima conferma di questo orientamento si ha guardando alla concept Avenger, nella progettazione della quale sono stati coinvolti gli studenti del Center for Creative Studies di Detroit. Pensando ai giovani e con i giovani, i designer di questa concept hanno infatti lavorato su due idee che ben esprimono le loro preferenze: l\u2019auto da rally e il SUV.<\/p>\n
Ancora mirato alla fascia giovanile del pubblico Dodge \u00e8 il secondo bolide \u2013 questa volta di pura ed estrema fantasia \u2013 presentato a Detroit, il Tomahawk. Senza mezzi termini, un motore con le ruote, lo stesso da 500 CV che trova spazio nella Viper. Sogno puro, secondo il quale si pu\u00f2 raggiungere l\u2019ipotetica velocit\u00e0 di 670 Km\/h.<\/p>\n
Libert\u00e0, vasti orizzonti di utilizzo e un\u2019impronta giovane anche per la terza concept del marchio Dodge, la monovolume Kahuna. Di nuovo, i designer si sono avvalsi della collaborazione di alcuni studenti, provenienti dal californiano Art Center College of Design, per meglio sondare le tendenze di un preciso ambiente e di un genere di vita, quello della costa americana sul Pacifico. Lo studio esplora il concetto crossover, cos\u00ec popolare oltreoceano, in una chiave sempre pi\u00f9 improntata alla versatilit\u00e0 totale ma anche alla ricerca estetica e all\u2019innovazione nelle soluzioni di strutture e materiali.<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 138<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1702200301_Dodge-300×143.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1702200302_Dodge-300×159.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1702200301_Dodge-300×143.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1702200302_Dodge-300×159.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,43],"tags":[],"class_list":["post-2604","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-design-story-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-07-19 17:01:06","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2604\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}