Uno stand costellato di novit\u00e0, di interpretazioni diverse di un marchio capace da sempre di essere estremo e moderato insieme. Cos\u00ec si presentava la gamma del marchio Alfa Romeo al salone di Ginevra, riaffermando se non la positivit\u00e0 assoluta del momento, presupposti ottimi per l’immediato futuro.<\/p>\n
Tre anteprime mondiali nella serie hanno confermato la disponibilit\u00e0 della nuova Business Unit alla considerazione del ruolo del design nella definizione dei prodotti. Le rinnovate Spider e GTV, rivisitate nella veste originale da Pininfarina, mantengono intatta la loro impostazione generale ma si evolvono assumendo una presenza attuale, solida. \u00c8 firmata invece dalla Stile Bertone la linea della nuovissima GT Coup\u00e9, evoluzione del modello 156 che si inserisce nel filone storico in cui si trovano la 1900, la Giulietta, la Giulia e l’Alfetta. Proveniva infine dal Centro Stile Alfa Romeo la concept Kamal, studio per un SUV di lusso realizzato sotto la guida del direttore, Wolfgang Egger.<\/p>\n
Una delle linee principali nella definizione della Kamal \u00e8 stata dettata dalla volont\u00e0 di affermare una marcata sportivit\u00e0 nonostante lo sviluppo in altezza del modello, come conferma Egger: \u00abAbbiamo lavorato molto sulle superfici, sulla tensione della muscolatura e sul movimento dei volumi. Il padiglione \u00e8 ovviamente alto, ma l’arco \u00e8 molto teso e “protettivo”, le spalle sono possenti, assicurano e comunicano sicurezza, robustezza\u00bb.<\/p>\n
Anche lo studio sugli interni si \u00e8 concentrato sulla necessit\u00e0 di dare alla vettura un abitacolo versatile e di utilizzo immediato. Il doppio baule con piano integrato nel sistema di carico ne \u00e8 un esempio. \u00abIl genere di versatilit\u00e0 che abbiamo voluto ottenere – commenta Egger – \u00e8 dedicato a chi usa la vettura per il tempo libero ma con connotazioni molto “chic”\u00bb.<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 139<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200301_Alfa_Romeo_Kamal-300×204.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200302_Alfa_Romeo_Kamal-300×179.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200301_Alfa_Romeo_Kamal-300×204.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200302_Alfa_Romeo_Kamal-300×179.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,43],"tags":[],"class_list":["post-2655","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-design-story-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-09 06:22:15","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2655\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}