Cambiare tutto affinch\u00e9 nulla cambi. Avere il coraggio di evolvere un design apprezzato e di successo, per andare oltre e continuare a essere un punto di riferimento per i concorrenti cos\u00ec come per i clienti. La direzione del nuovo orientamento estetico dell’Audi \u00e8 stata annunciata ufficialmente a Ginevra sotto forma di prototipo marciante: il grande coup\u00e9 granturismo Nuvolari quattro.<\/p>\n
\u00abQuesta vettura \u00e8 il manifesto di quello che sar\u00e0 il futuro design del marchio\u00bb, spiega Walter de’ Silva, direttore del Design di Audi Brand Group. \u00abNuvolari \u00e8 una concept car che rappresenta tutti i nuovi criteri che introdurremo delle vetture i produzione: disegno del frontale, trattamento della fiancata, architettura, geometrie e coerenza formale sono tutti visualizzati in questo prototipo\u00bb.<\/p>\n
La grande griglia verticale che domina l’anteriore \u00e8 l’elemento forte della vettura, l’aspetto che pi\u00f9 ha colpito a prima vista i visitatori dello stand di Ginevra, richiamando alla loro memoria le antiche Auto Union da corsa. \u00abLa calandra a sviluppo verticale che separa i fari e le due griglie inferiori non \u00e8 solo una provocazione, ma la base di progetti futuri\u00bb, precisa de’ Silva.<\/p>\n
Anche per l’interno ci sono cambiamenti dichiarati. Come gi\u00e0 preannunciato dalla Pikes Peak, la Nuvolari conferma che d’ora in poi le vetture dei quattro anelli avranno la plancia orientata verso il guidatore. \u00abQuesta concept car \u00e8 importante anche in termini di prodotto. Audi \u00e8 tecnica, sportivit\u00e0 e design\u00bb, conclude de’ Silva citando la missione del marchio. Ora si aggiunge anche l’emozione. Lo stesso nome del prototipo ha un certo sapore romantico, legato alla tradizione storica: Tazio Nuvolari \u00e8 stato l’ultimo pilota a vincere un Grand Prix con una Auto Union, a Budapest nel 1939.<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 139<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200301_Audi_Nuvolari-300×192.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200303_Renault_M\u00e9gane1-300×192.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200303_Audi_Nuvolari-300×192.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200301_Audi_Nuvolari-300×192.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200303_Renault_M\u00e9gane1-300×192.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200303_Audi_Nuvolari-300×192.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,31],"tags":[],"class_list":["post-2673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-concept-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-03 14:13:00","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2673\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}