E’ stata salutata a Ginevra come una delle novit\u00e0 di maggior rilievo del salone, rappresenta il segno tangibile della nuova possibile vitalit\u00e0 del marchio Fiat, racchiude in s\u00e9 i valori di design, semplicit\u00e0 e funzionalit\u00e0 che hanno fatto il successo della casa. \u00c8 la nuova monovolume compatta Idea, e promette di conquistare anche il favore del pubblico grazie a linee davvero piacevoli e a doti di robustezza e grande versatilit\u00e0.<\/p>\n
Come sempre la semplicit\u00e0 delle soluzioni e del design \u00e8 frutto di complessi processi di sviluppo, e Idea infatti nasce da una competizione fra tre diversi centri stile, tutti torinesi e tutti molto blasonati. Si tratta di Bertone, Italdesign Giugiaro e, ovviamente del centro stile Fiat, come spiega il direttore del design per i tre marchi del gruppo torinese, Humberto Rodriguez: \u00abIl progetto Idea era gi\u00e0 nelle sue fasi preliminari quando io, a settembre 2000, arrivai a Torino. I centri stile avevano sviluppato tre diverse proposte con i rispettivi modelli in scala 1:1 e si era pronti alla scelta\u00bb.<\/p>\n
La versione di Giugiaro \u00e8 risultata vincente, perch\u00e9 esprimeva una sintesi equilibrata delle altre due, e gi\u00e0 tra il novembre 2000 e il gennaio del 2001 i tratti del modello sono stati sviluppati presso l’Italdesign, a stretto contatto con i designer Fiat guidati dal capo progetto Cristina Girino.<\/p>\n
Il procedimento per la definizione degli interni, diretto da Jansen Van Solingen, \u00e8 andato di pari passo con lo sviluppo del modello esterni: \u00abCome per tutto il progetto Idea – spiega Rodriguez – anche negli interni abbiamo lavorato molto sul tema della qualit\u00e0 percepita, scegliendo materiali e soluzioni di ottimo livello. Il risultato finale \u00e8 di grande confort, e di spazio, senza che questo incida sulla robustezza e sulla versatilit\u00e0 dell’abitacolo\u00bb.<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 139<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200301_Fiat_Idea-300×175.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200302_Fiat_Idea-300×183.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200303_Fiat_Idea-300×183.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200301_Fiat_Idea-300×175.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200302_Fiat_Idea-300×183.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/1604200303_Fiat_Idea-300×183.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,43],"tags":[],"class_list":["post-2680","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-design-story-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-07-15 19:41:34","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}