A quarant\u2019anni esatti dalla presentazione del primo modello, la nuova generazione della Toyota Corolla, svelata prima a Parigi sotto forma di concept giallo oro e poi al Motor Show di Bologna come modello di serie, si chiamer\u00e0 Auris in Europa mentre manterr\u00e0 il suo nome storico nel resto del mondo.<\/p>\n
L\u2019assonanza con il nome della pi\u00f9 piccola Yaris non \u00e8 un caso, e i punti in comune tra le due vetture, anche in termini formali, non si fermano qui. C\u2019\u00e8 una stretta relazione nello stile e nelle proporzioni, che nella Auris sono il risultato di uno studio meticoloso sui requisiti che il pubblico ricerca quando si avvicina all\u2019acquisto.<\/p>\n
Wahei Hirai, direttore del design Toyota, spiega: \u00ab\u00e8 un modello che trae molta ispirazione dall\u2019orientamento europeo che domina il segmento C. Il package \u00e8 il perno attorno al quale \u00e8 ruotato il progetto, con una generale tendenza a partire dall\u2019interno per poi disegnare l\u2019esterno\u00bb. Il che si traduce in una prevalenza dello spazio e della funzionalit\u00e0 sulla semplice forma. Il package \u00e8 rialzato rispetto al precedente modello e questo fa s\u00ec che tutto l\u2019abitacolo sia pi\u00f9 alto, anche il tunnel centrale che diventa consolle, sostenuta da un inserto volante che \u00abricorda gli archi rampanti usati in architettura\u00bb specifica Hirai.<\/p>\n
\u00c8 in quest\u2019area, con la leva del cambio corta e molto confortevole da manovrare, con il freno a mano integrato nel disegno generale e una disposizione razionale della strumentazione di bordo, il cuore dell\u2019abitacolo. Tutto attorno lo spazio regala un confort di standard molto elevato, reso possibile dalla lunghezza totale della vettura di 422 Cm, che unita all\u2019architettura a sbalzi molto ridotti fa del corpo centrale uno dei pi\u00f9 ampi della categoria.<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 162<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1602200601_Toyota_Auris-300×113.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1602200602_Toyota_Auris-300×113.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1602200603_Toyota_Auris-300×122.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1602200601_Toyota_Auris-300×113.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1602200602_Toyota_Auris-300×113.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1602200603_Toyota_Auris-300×122.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,43],"tags":[],"class_list":["post-4393","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-design-story-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-09 14:19:45","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4393","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4393"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4393\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}