Un nome spicca \u2013 per innovazione, per ricchezza di proposte, anche per coraggio – nel panorama del design internazionale. E\u2019 quello della Mazda, che sotto la guida di Laurens van den Acker, subentrato poco meno di un anno fa a Moray Callum, sforna a getto continuo straordinari concept volti a codificare un nuovo linguaggio formale strettamente legato a concetti di fluidit\u00e0 mutuati dai giochi della natura. Fedele alla filosofia innovativa che la casa giapponese incap-sula nel suo slogan \u201cZoom Zoom\u201d, e che gi\u00e0 nella scorsa stagione aveva portato alla presentazione di tre concept \u2013 Sassou, Senku e Kabura \u2013 altamente innovativi e destinati gi\u00e0 da questi mesi e negli anni a venire a lasciare il loro segno sulla produzione in serie, Van den Acker ha subito impresso un ritmo mozzafiato all\u2019attivit\u00e0 dei tre centri di design della Mazda a Yokohama, a Francoforte e a Irvine, in California.<\/p>\n
Con una differenza, rispetto al passato: \u00abAnzich\u00e9 rappresentare esplorazioni autonome \u2013 spiega \u2013 ho voluto che questi concept fossero una famiglia automobilistica, in un esercizio di coesione visiva\u00bb. E\u2019 cos\u00ec emersa a novembre, al salone di Los Angeles, la Nagare: una coup\u00e9 che \u00e8 la capostipite del nuovo linguaggio, e che porta la firma di Franz von Holzhausen, responsabile dello studio californiano. A gennaio, per il salone di Detroit, da Yokohama \u00e8 arrivata la Ryuga, un\u2019evoluzione della Nagare gestita da Yasushi Nakamuta. A marzo, per Ginevra, \u00e8 stato il turno di Peter Birtwhistle e dello studio di Francoforte, che a tempo di record \u2013 complici i prototipisti della Vercarmodel di Torino – hanno allestito la Hakaze, un sorprendente crossover sportivo con potenziali commerciali molto ravvicinati. E c\u2019\u00e8 grande attesa, per il salone di Tokyo a ottobre, per il quarto concept della serie – il pi\u00f9 fantasmagorico, a sentire Van den Acker – firmato da Atsushiro Yamada.<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 163<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1804200701_Mazda_Nagare-300×200.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1804200702_Mazda_Nagare-300×200.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1804200703_Mazda_Nagare-300×200.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1804200701_Mazda_Nagare-300×200.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1804200702_Mazda_Nagare-300×200.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1804200703_Mazda_Nagare-300×200.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,87],"tags":[],"class_list":["post-4444","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-extra-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-29 22:49:04","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4444"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4444\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}