{"id":5194,"date":"2008-12-17T10:45:01","date_gmt":"2008-12-17T09:45:01","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2008\/10\/pininfarina-b0-architettura-elettrica\/"},"modified":"2015-12-21T12:17:57","modified_gmt":"2015-12-21T11:17:57","slug":"pininfarina-b0-architettura-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2008\/12\/pininfarina-b0-architettura-elettrica\/","title":{"rendered":"Pininfarina B0, architettura elettrica"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Al salone di Parigi, Pininfarina si \u00e8 comportata come molte case automobilistiche sue committenti. In attesa di svelare l\u2019auto elettrica che costruir\u00e0 con proprio marchio a partire dal prossimo anno, nell\u2019ambito della joint-venture paritetica con il gruppo francese Bollor\u00e9, ha presentando una \u201cconcept-teaser\u201d ormai vicinissima al prodotto finale.<\/p>\n<p>Uno dei debutti pi\u00f9 interessanti del Mondial, la B0 \u00e8 stata esposta insieme alle sue preziose batterie LMP &#8211; realizzate da Bollor\u00e9 con tecnologia Lithium Metal Polymer, che consente di immagazinare cinque volte pi\u00f9 energia rispetto alle batterie tradizionali e di ricaricarsi in poche ore in modalit\u00e0 plug-in.<\/p>\n<p>Proprio grazie alle batterie \u00e8 stato possibile sovvertire l\u2019architettura tradizionale, eliminando per prima cosa il volume del vano motore. \u00abNel progetto Sintesi avevamo esplorato il concetto di \u201cliquid packaging\u201d, per diluire e sistemare in spazi di solito non sfruttati gli ingombri meccanici\u00bb, spiega Lowie Vermeersch, direttore del design Pininfarina.<\/p>\n<p>\u00abNella vettura elettrica abbiamo i motori in corrispondenza delle quattro ruote e abbiamo collocato le batterie sotto le sedute, tra i due assali. Cos\u00ec si trovano in una zona centrale protetta, e si abbassa inoltre il baricentro\u00bb.<\/p>\n<p><small><strong>L\u2019articolo continua su Auto &amp; Design n. 173<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=&#8221;fixed&#8221; hover_type=&#8221;none&#8221; autoplay=&#8221;no&#8221; columns=&#8221;5&#8243; column_spacing=&#8221;13&#8243; scroll_items=&#8221;&#8221; show_nav=&#8221;yes&#8221; mouse_scroll=&#8221;no&#8221; border=&#8221;yes&#8221; lightbox=&#8221;yes&#8221; class=&#8221;&#8221; id=&#8221;&#8221;][image link=&#8221;&#8221; linktarget=&#8221;_self&#8221; image=&#8221;http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/1712200801_Pininfarina_B0-300&#215;193.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221;][image link=&#8221;&#8221; linktarget=&#8221;_self&#8221; image=&#8221;http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/1712200802_Pininfarina_B0-300&#215;193.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221;][image link=&#8221;&#8221; linktarget=&#8221;_self&#8221; image=&#8221;http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/1712200803_Pininfarina_B0-300&#215;193.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221;][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[images picture_size=&#8221;fixed&#8221; hover_type=&#8221;none&#8221; autoplay=&#8221;no&#8221; columns=&#8221;5&#8243; column_spacing=&#8221;13&#8243; scroll_items=&#8221;&#8221; show_nav=&#8221;yes&#8221; mouse_scroll=&#8221;no&#8221; border=&#8221;yes&#8221; lightbox=&#8221;yes&#8221; class=&#8221;&#8221; id=&#8221;&#8221;][image link=&#8221;&#8221; linktarget=&#8221;_self&#8221; image=&#8221;http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/1712200801_Pininfarina_B0-300&#215;193.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221;][image link=&#8221;&#8221; linktarget=&#8221;_self&#8221; image=&#8221;http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/1712200802_Pininfarina_B0-300&#215;193.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221;][image link=&#8221;&#8221; linktarget=&#8221;_self&#8221; image=&#8221;http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/1712200803_Pininfarina_B0-300&#215;193.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221;][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,43],"tags":[],"class_list":["post-5194","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-design-story-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-10 10:27:28","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5194\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}