Continuit\u00e0 e innovazione, due concetti che possono fare a pugni; in ogni caso, come ammette Mark Lloyd, si \u00e8 trattato di \u00abun esercizio molto difficile\u00bb. Sostituire una vettura di successo come la C3 \u2013 oltre due milioni di esemplari in sette anni \u2013 \u00e8 una sfida nella sfida: non solo, infatti, si affrontano le incognite del mercato, ma si gioca anche contro un avversario domestico.<\/p>\n
\u00abTutto sta a trovare un giusto equilibrio\u00bb, spiega Lloyd, da poco meno di un anno responsabile del design Citro\u00ebn: \u00abQuando si sostituisce una vettura di grande carattere e successo ci si interroga sempre sulla validit\u00e0 dell\u2019approccio scelto, ma in questo caso credo che abbiamo saputo dare le giuste risposte\u00bb. Lui e, prima di lui, Oleg Son, gi\u00e0 responsabile della precedente C3, poi di C2, C4 e C4 Picasso: \u00abIo sono arrivato che il pi\u00f9 del lavoro era gi\u00e0 stato fatto\u00bb, sorride in un eccesso di modestia: \u00abSono soltanto la babysitter\u00bb.<\/p>\n
\u00abUn autentico rinnovamento per la marca\u00bb, afferma Fr\u00e9d\u00e9ric Banzet, direttore centrale della casa francese. \u00c8 ferma l\u2019intenzione di fare della nuova C3, presentata al salone di Francoforte, la portabandiera europea del segmento B giocando su tre elementi: uno stile pi\u00f9 essenziale, finiture di alto livello, una struttura intelligente che offre un\u2019abitabilit\u00e0 eccezionale. Ci sono voluti quattro anni \u2013 dai primi bozzetti nell\u2019autunno 2005 \u2013 per farne una realt\u00e0, in un complesso esercizio di design.<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 178<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/2110200901_Citroen_C3-300×156.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/2110200902_Citroen_C3-300×156.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/2110200903_Citroen_C3-300×156.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/2110200901_Citroen_C3-300×156.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/2110200902_Citroen_C3-300×156.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/2110200903_Citroen_C3-300×156.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,43],"tags":[],"class_list":["post-5556","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-design-story-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-10 10:27:34","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5556\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}