Aerodinamica, leggera, futuribile. Al primo sguardo viene spontaneo descrivere cos\u00ec la concept Vision EfficientDynamics, presentata da BMW al salone di Francoforte. Il direttore del design del gruppo bavarese, Adrian van Hooydonk, conferma che le sensazioni sono quelle giuste. \u00abVolevamo mostrare ci\u00f2 che siamo in grado di realizzare unendo la tecnologia Efficient Dynamics con i valori fondamentali BMW. Aerodinamica e leggerezza sono i due concetti alla base del progetto\u00bb.<\/p>\n
Questa showcar avveniristica \u00e8 davvero leggera e filante, con appena 1400 kg di peso e 2,2 punti di Cx. Caratteristiche eccellenti per un coup\u00e9 2+2 con propulsione ibrida che da un lato deve poter viaggiare in sola modalit\u00e0 elettrica, quindi muovendo meno massa possibile, e dall’altro deve raggiungere una velocit\u00e0 massima di 250 km\/h (come una sportiva BMW serie M) quando entra in azione anche il motore turbodiesel a tre cilindri montato in posizione centrale.<\/p>\n
A voler realizzare un prototipo cos\u00ec sono stati sia i designer, sia gli ingegneri che in BMW si occupano di Efficient Dynamics, ovvero l’insieme di tecnologie volte ad ottimizzare le prestazioni delle vetture di Monaco e a ridurre al tempo stesso consumi ed emissioni. \u00abUn anno fa abbiamo iniziato a parlare di come \u201cvestire\u201d questi elementi tecnici e noi del design abbiamo proposto di visualizzare il tutto in un coup\u00e9 basso e compatto, con proporzioni da vera supersportiva. Una volta ricevuto da loro il concept tecnico, abbiamo iniziato a disegnare la vettura, poi realizzata interamente qui a Monaco su un telaio specifico in alluminio\u00bb, prosegue van Hooydonk.<\/p>\n
L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 179<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>[images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/2110200901_BMW_Vision_Efficient-300×172.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/2110200902_BMW_Vision_Efficient-300×237.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/2110200903_BMW_Vision_Efficient-300×197.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [images picture_size=”fixed” hover_type=”none” autoplay=”no” columns=”5″ column_spacing=”13″ scroll_items=”” show_nav=”yes” mouse_scroll=”no” border=”yes” lightbox=”yes” class=”” id=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/2110200901_BMW_Vision_Efficient-300×172.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/2110200902_BMW_Vision_Efficient-300×237.jpg” alt=””][image link=”” linktarget=”_self” image=”http:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/2110200903_BMW_Vision_Efficient-300×197.jpg” alt=””][\/images]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,31],"tags":[],"class_list":["post-5567","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-concept-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-07-02 13:43:29","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5567"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5567\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}