{"id":5846,"date":"2010-08-18T19:01:59","date_gmt":"2010-08-18T17:01:59","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2010\/08\/mobile-milano-fra-concretezza-e-sperimentazione\/"},"modified":"2017-02-18T05:33:28","modified_gmt":"2017-02-18T04:33:28","slug":"mobile-milano-fra-concretezza-e-sperimentazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2010\/08\/mobile-milano-fra-concretezza-e-sperimentazione\/","title":{"rendered":"Mobile Milano, fra concretezza e sperimentazione"},"content":{"rendered":"

I numeri ufficiali sulle presenze alla 49esima edizione del Salone del mobile di Milano riferiscono un aumento degli operatori specializzati, con quasi 300 mila accreditati, e dei visitatori, sempre oltre i 300 mila.<\/p>\n

I dati positivi sono significativi della leadership mondiale nel contesto delle fiere dell\u2019arredo, nonostante nessuno nasconda le attuali difficolt\u00e0. Proprio pochi giorni prima dell\u2019apertura, Rosario Messina, presidente di FederlegnoArredo, aveva infatti affermato che, a fronte di un anno trascorso come \u201cil peggiore che il nostro settore abbia vissuto\u201d, il contributo delle imprese doveva essere quello di garantire nel tempo investimenti in ricerca e innovazione.<\/p>\n

Quindi, fra l\u2019altro, essere capaci di continuare a percorrere la strada intrapresa da anni dalle aziende pi\u00f9 accorte che coniuga sperimentazione con concretezza. Un attitudine ben testimoniata, ad esempio, dai prototipi di Riccardo Blumer e Matteo Borghi per Alias. Concept rovescia il comune punto di vista sulla funzione della sedia. Il destinatario \u00e8 sempre chi \u00e8 costretto a soste prolungate, ma l\u2019oggetto, non pi\u00f9 statico e passivo, \u00e8 progettato per farci muovere, stimolando e allenando i muscoli.<\/p>\n

I designer progettano una seduta costituita da una sella con schienalino ergonomico, retta da una struttura tubolare di acciaio e appoggiata anteriormente su un\u2019ala curvata. \u00c8 quest\u2019ultima che, sbilanciando il corpo dalla consueta posizione verticale, consente rotazioni articolate su un solo punto, contenute e guidate dai piedi sul pavimento e dalle cosce sulla sella.<\/p>\n

L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 183<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>

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