{"id":5953,"date":"2010-12-15T12:27:53","date_gmt":"2010-12-15T11:27:53","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2010\/12\/land-rover-evoque-quando-il-look-e-drammatico\/"},"modified":"2017-02-18T05:33:11","modified_gmt":"2017-02-18T04:33:11","slug":"land-rover-evoque-quando-il-look-e-drammatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2010\/12\/land-rover-evoque-quando-il-look-e-drammatico\/","title":{"rendered":"Land Rover Evoque, quando il look \u00e8 \u201cdrammatico\u201d"},"content":{"rendered":"

Nelle intenzioni della Land Rover, che ora appartiene con la Jaguar all\u2019impero dell\u2019imprenditore indiano Ratan Tata, la nuova Range Rover Evoque dovrebbe definire un nuovo segmento per SUV compatti di lusso pi\u00f9 sportivi ed eleganti. \u00abRappresenta una forte indicazione della strada intrapresa dal marchio Range Rover \u2013 afferma l\u2019amministratore delegato della Jaguar Land Rover, Ralph Speth \u2013 e avr\u00e0 un formidabile impatto emotivo su un ampio target di acquirenti di veicoli di lusso\u00bb.<\/p>\n

Secondo Gerry McGovern, il responsabile del design Land Rover che si crogiola al sole del successo decretato alla vettura fin da quando nel 2008 era stata presentata come concept LRX, la Evoque \u00absegna un\u2019audace evoluzione del design Range Rover attraverso nuove interpretazioni delle sue linee classiche, pur rimanendo strettamente fedele ai suoi valori\u00bb. Si tratta, aggiunge, di \u00abuna nuova filosofia\u00bb.<\/p>\n

Questa \u00e8 la pi\u00f9 piccola, pi\u00f9 leggera e pi\u00f9 economica \u2013 anche in termini di consumi e quindi di emissioni \u2013 delle Range Rover in produzione. \u00c8 anche la \u201cmeno\u201d Range Rover di tutte e forse il successo riscosso al salone di Parigi, dove \u00e8 stata presentata in prima mondiale, deriva proprio dalla sua immagine inconsueta, dal modo in cui il prodotto finito si pu\u00f2 identificare \u2013 cosa rarissima nel mondo dell\u2019automobile \u2013 con i bozzetti originali, cio\u00e8 con i sogni.<\/p>\n

\u00abQuando entrai alla Land Rover \u2013 spiega McGovern \u2013 mi resi subito conto che il filone principale del design era dettato da una filosofia legata a tradizione e funzionalit\u00e0. Bene, ma dovevamo decidere in quale direzione saremmo andati, quali sarebbero stati in futuro gli aspetti pi\u00f9 rilevanti del design. Il concept LRX rappresentava il primo tentativo di dare al marchio un appeal anche per chi non cercava quel livello di funzionalit\u00e0: si trattava, insomma, di riconoscere la tradizione ma interpretarla in chiave moderna e drammatica\u00bb.<\/p>\n

L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 185<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>

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