{"id":5961,"date":"2010-12-15T12:35:54","date_gmt":"2010-12-15T11:35:54","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2010\/12\/bmw-concept-6-series-coupe-concetto-di-tensione-sculturale\/"},"modified":"2017-02-18T05:33:09","modified_gmt":"2017-02-18T04:33:09","slug":"bmw-concept-6-series-coupe-concetto-di-tensione-sculturale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2010\/12\/bmw-concept-6-series-coupe-concetto-di-tensione-sculturale\/","title":{"rendered":"BMW Concept 6 Series Coup\u00e9, concetto di tensione sculturale"},"content":{"rendered":"

Era stato Adrian van Hooydonk, nel 2002, a disegnare gli esterni della BMW Serie 6 di seconda generazione. Si pu\u00f2 cos\u00ec comprendere l\u2019apprensione con cui Nader Faghihzadeh, ora che Van Hooydonk \u00e8 a capo del design BMW, ha affrontato con i suoi collaboratori il compito di dare un nuovo volto alla terza generazione della sportiva bavarese. Una tensione \u2013 \u00e8 lo stesso Van Hooydonk a riconoscerlo \u2013 che ha seguito passo passo la nascita di questa vettura, presentata in forma di concept al salone di Parigi e destinata a esordire come auto di serie all\u2019inizio del 2011, prima del salone di Ginevra.<\/p>\n

Una tensione, per\u00f2, che ha dato i suoi frutti: i valori tradizionali della BMW, abbinati a un linguaggio formale futuristico, hanno infatti generato una sportiva affascinante; tanto che lo stesso responsabile del design ammette: \u00ab\u00c8 pi\u00f9 elegante e al tempo stesso pi\u00f9 sportiva della precedente. Sono cambiate le proporzioni, \u00e8 pi\u00f9 lunga, pi\u00f9 larga e pi\u00f9 bassa, il passo \u00e8 aumentato e lo sbalzo diminuito. Anche l\u2019interno \u00e8 pi\u00f9 elegante, con linee fluide che collegano la plancia alle porte e alla console centrale, disegnato attorno al guidatore con un\u2019asimmetria che nella tradizione BMW crea un marcato effetto cockpit\u00bb.<\/p>\n

Questa Serie 6 \u00e8 molto importante per la casa bavarese perch\u00e9 \u2013 dice Van Hooydonk – \u00abla filosofia del design BMW \u00e8 sempre rivolta al coup\u00e9\u00bb. Il DNA, in effetti, rimane lo stesso del passato: proporzioni atletiche, linee sportivo-eleganti, stilemi tipici come il cofano motore allungato, lo sbalzo anteriore tenuto corto, l\u2019abitacolo arretrato e un profilo basso con la linea del tetto molto filante. \u00abNegli Anni 70 le forme erano un po\u2019 rigide, ma c\u2019era gi\u00e0 tensione\u00bb. Oggi, semmai, \u00abc\u2019\u00e8 molta pi\u00f9 scultura\u00bb. Ma c\u2019\u00e8 anche, nelle intenzioni BMW, \u00abuna definizione nuova di piacere di guida e di esclusivit\u00e0 in una 2+2 di classe superiore\u00bb.<\/p>\n

L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 185<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div>

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