\u201cA spaceship for the daily round\u201d. Mitja Borkert, Lamborghini’s design chief, doesn’t mince his words when talking about the Lanzador, a concept car and the latest creation to come out of the Sant’Agata Bolognese Style Centre. \u201cThere is something very special about this Lambo. It encapsulates the very essence of our brand, it is inspired by the past while looking to the future and it can claim to have invented a completely new segment\u201d, Borkert continues, not forgetting that we are also talking about a car that is completely original, since the Lanzador is also the first electric Lamborghini in history.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
![\"Lamborghini](\"https:\/\/autodesignmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/2024010802_LamborghiniLanzador.jpg\")
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>A met\u00e0 tra Urus e Hurac\u00e0n Sterrato<\/strong><\/span> Richiami alla storia<\/strong><\/span> Lo studio dell\u2019aerodinamica<\/span><\/strong>
\n\u00abIl brief \u00e8 stato chiaro fin da subito. Bisognava stupire i nostri clienti con una carrozzeria che unisse il mondo della Urus, quello della Huracan Sterrato e quello della Revuelto. Tre soggetti forti, indipendenti, ciascuno con una propria anima stilistica -, continua Borkert -. Il risultato \u00e8 una tre porte GT 2+2 rialzata che viene dallo spazio\u00bb, sorride. Dal futuro s\u00ec, ma con elementi stilistici che, come da tradizione, richiamano il passato. \u00abLa Lanzador unisce il meglio di due mondi: quello dei Suv e quello delle supercar. Il suo sviluppo \u00e8 avvenuto con la Huracan Sterrato, ma \u00e8 pi\u00f9 pulita, meno aggressiva\u00bb.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\nTanti i dettagli che ricordano modelli pi\u00f9 o meno recenti: i proiettori dal taglio sottile richiamano la Countach LPI 800-4, mentre le luci posteriori incorporano tre Led di forma esagonale per lato, creando una firma luminosa distintiva. Le linee tese e pulite degli esterni prendono ispirazione da modelli leggendari quali Sesto Elemento e Murci\u00e9lago. \u00abLe doti dinamiche sono tipicamente Lamborghini, grazie alla trazione integrale data dai due motori elettrici (uno per ciascun asse, ndr), alle quattro ruote sterzanti e a una cura maniacale per l\u2019aerodinamica\u00bb, continua Borkert.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\nLa deportanza pu\u00f2 essere regolata in modo puntuale: il sistema \u00e8 attivo, permette all\u2019auto di \u201crespirare\u201d quando necessario con aperture puntuali delle appendici come griglia anteriore e splitter mobile. Quest’ultimo, quando dispiegato, apre i condotti di raffreddamento dei freni per migliorare le prestazioni. L’S-Duct, ovvero il condotto di aspirazione nella parte anteriore, in combinazione alle fe-ritoie nascoste per la ventilazione della componentistica frontale e agli air curtain, migliora il carico a seconda della modalit\u00e0 impostata: Efficient o Downforce. Infine, l\u2019assenza dei terminali di scarico al posteriore ha permesso l\u2019installazione di un grande diffusore.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>