{"id":7016,"date":"2011-04-20T16:19:29","date_gmt":"2011-04-20T14:19:29","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2011\/04\/lamborghini-sesto-elemento-la-forza-della-leggerezza\/"},"modified":"2017-02-21T09:06:31","modified_gmt":"2017-02-21T08:06:31","slug":"lamborghini-sesto-elemento-la-forza-della-leggerezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2011\/04\/lamborghini-sesto-elemento-la-forza-della-leggerezza\/","title":{"rendered":"Lamborghini Sesto Elemento, la forza della leggerezza"},"content":{"rendered":"

Dovr\u00e0 pesare meno di 1000 chili. Questo l’obbiettivo ambizioso, nonch\u00e9 il briefing perentorio, che in appena cinque mesi ha portato alla realizzazione della Lamborghini Sesto Elemento, una delle concept car pi\u00f9 sorprendenti dello scorso Mondial di Parigi. Compatta, spigolosa al limite del tagliente, ha attirato l’attenzione e fatto discutere per il suo stile come sempre senza compromessi, come vuole la tradizione Lamborghini.<\/p>\n<\/div>

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Sesto Elemento (il riferimento \u00e8 al carbonio nella tavola periodica) va per\u00f2 oltre la semplice ricerca formale. Per il suo progetto, infatti, tecnici e stilisti di Sant’Agata Bolognese hanno lavorato pi\u00f9 che mai in simbiosi. \u00abQuesta vettura \u00e8 un dimostratore tecnologico\u00bb, spiega Maurizio Reggiani, direttore della Ricerca & Sviluppo. \u00abAbbiamo voluto partire dal punto di arrivo di alcuni nostri concorrenti per andare oltre e mostrare dove si potr\u00e0 arrivare in futuro, con un uso innovativo della fibra di carbonio quale fattore chiave nella riduzione dei pesi\u00bb.<\/p>\n<\/div>

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Base di partenza, ma per i soli organi meccanici, la pi\u00f9 \u201clight\u201d delle Lamborghini, la Gallardo LP 570-4 Superleggera, con i suoi 1340 kg a secco. Conservato il powertrain (motore, cambio, trasmissione 4WD, differenziale anteriore e posteriore), gli ingegneri si sono concentrati su tutte le altre parti. \u00abLa tecnologia pi\u00f9 innovativa sperimentata in questo progetto per la lavorazione della fibra di carbonio \u00e8 il forged composite\u00bb, prosegue Reggiani, \u00abche consente di ridurre di circa quaranta volte il tempo di produzione di un manufatto garantendone le caratteristiche. Ad esempio, per realizzare la vasca di questa vettura ci sono voluti meno di 9 minuti, mentre la normale tecnologia pre-preg avrebbe richiesto almeno 6 ore\u00bb.<\/p>\n<\/div>

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L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 187<\/strong><\/p>\n<\/div>

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