{"id":7344,"date":"2015-11-19T15:17:34","date_gmt":"2015-11-19T14:17:34","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2015\/11\/fiat-124-spider-debutta-al-l-a-auto-show\/"},"modified":"2017-02-21T09:03:06","modified_gmt":"2017-02-21T08:03:06","slug":"fiat-124-spider-debutta-al-l-a-auto-show","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2015\/11\/fiat-124-spider-debutta-al-l-a-auto-show\/","title":{"rendered":"FIAT 124 SPIDER DEBUTTA AL L.A. AUTO SHOW"},"content":{"rendered":"

La nuova Fiat 124 Spider, progettata al Centro Stile di Torino, reinterpreta, in chiave moderna, una vera e propria leggenda, oltre che una delle Fiat pi\u00f9 amate di tutti i tempi: la Spider originaria degli anni Sessanta.<\/p>\n

Con la sua silhouette slanciata e fuori dal tempo, la Fiat 124 Spider \u00e8 dotata di una fiancata classica con proporzioni equilibrate, e di un rapporto abitacolo\/cofano simile a quello delle auto da corsa.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div>

Insieme alla calandra esagonale anteriore, gli originali proiettori contribuiscono a conferire alla vettura una spiccata personalit\u00e0. La griglia inferiore ha un look accattivante e viene sfiorata dalla palpebra che circonda ciascuno dei fari. Gli indicatori di direzione anteriori e le maschere dei fendinebbia aggiungono un tocco dinamico: l’insieme conferisce al frontale della vettura un carattere inconfondibile.<\/p>\n

Le “gobbe” sul cofano sottolineano la posizione del motore e la potenza erogata: si tratta di un richiamo alla 124 Spider di seconda generazione, veicolo nel quale fu inserito questo tipo di struttura. Gli esclusivi fari a LED, anteriori e posteriori, aggiungono espressivit\u00e0 alla vettura, di giorno e di notte.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div>

La parte posteriore della Fiat 124 Spider \u00e8 caratterizzata da due elementi: la sezione a coda di rondine dei parafanghi posteriori e le luci posteriori orizzontali, che riprendono caratteristiche proprie dell’antesignana. La forma dei parafanghi posteriori, la cui superficie superiore rientra nel portellone, dona al retro dell’auto una caratteristica sagoma a V.
\nUn dettaglio importante sono i fanali posteriori con inserti in tinta carrozzeria che formano una superficie luminosa anulare.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>
<\/div><\/div><\/div>

Uno spoiler posteriore integrato migliora il carico aerodinamico della vettura mentre la targa posteriore \u00e8 montata in mezzo ai fanali, in puro stile 124 Spider originario. Infine, il doppio terminale di scarico sottolinea le capacit\u00e0 prestazionali del motore.
\nGli interni della 124 Spider sono progettati e fabbricati per garantire il massimo del comfort a bordo e i materiali sono di prima qualit\u00e0: pelle per sedili, volante e cuffia del cambio ed ecopelle per pannelli porte e quadro strumenti. Il resto dell’abitacolo \u00e8 rivestito con materiali soft-touch.<\/p>\n

L’esclusivo design della plancia, con un inserto silver o nero lucido, ne esalta ancor di pi\u00f9 i materiali morbidi al tatto.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":15,"featured_media":7306,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-7344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-extra-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-04 17:21:25","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7344"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7344\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}