{"id":8034,"date":"2011-06-15T11:14:40","date_gmt":"2011-06-15T09:14:40","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2011\/06\/bmw-vision-connect-drive-un-raggio-di-luce-sulla-roadster\/"},"modified":"2017-02-21T09:06:24","modified_gmt":"2017-02-21T08:06:24","slug":"bmw-vision-connect-drive-un-raggio-di-luce-sulla-roadster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2011\/06\/bmw-vision-connect-drive-un-raggio-di-luce-sulla-roadster\/","title":{"rendered":"BMW Vision Connect Drive, un raggio di luce sulla roadster"},"content":{"rendered":"

Una spider entra in una citt\u00e0 sconosciuta ai due viaggiatori. Un raggio di luce blu attraversa il cofano e raggiunge la plancia, dove un display illustra a guidatore e passeggero i luoghi da visitare e le attivit\u00e0 da intraprendere in base ai loro interessi, che il sistema ben conosce. Ad un incrocio, la luce sulla vettura diventa rossa: \u00e8 in arrivo un altro veicolo che il conducente non ha ancora visto e se lui non interviene, ecco che le cinture di sicurezza si tendono e il sistema frenante \u00e8 pronto ad entrare in azione per contrastare il potenziale pericolo di collisione.<\/p>\n<\/div>

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Non \u00e8 fantascienza, ma un futuro molto prossimo che BMW ha anticipato a Ginevra con la concept Vision ConnectedDrive. \u00abIl ruolo di questo prototipo \u00e8 rendere evidente una tecnologia non facile da visualizzare, un po’ come per la Vision EfficientDynamics che abbiamo presentato a Francoforte nel 2009\u00bb, spiega il direttore del design del gruppo BMW Adrian van Hooydonk. \u00abL’idea \u00e8 nata circa un anno fa, anche se poi l’abbiamo realizzata in cinque mesi. Il tema era il futuro del collegamento internet dell’automobile, per molti aspetti gi\u00e0 disponibile oggi nei prodotti di serie, anche se gli utenti non lo sanno o ne hanno un po’ timore, mentre noi volevamo dimostrare che pu\u00f2 rendere la vita pi\u00f9 semplice e piacevole, senza togliere emozione alla guida\u00bb.<\/p>\n<\/div>

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Non un puro dimostratore tecnologico, dunque, ma un modello affascinante, da cui la scelta del roadster con proporzioni classiche, \u00abuna tipologia che \u00e8 parte della nostra tradizione, vedi la storica 328\u00bb, osserva van Hooydonk.<\/p>\n<\/div>

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L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 188<\/strong><\/p>\n<\/div>

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