{"id":8068,"date":"2011-06-15T12:07:01","date_gmt":"2011-06-15T10:07:01","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2011\/06\/audi-a6-figlia-della-nuova-strategia\/"},"modified":"2017-02-21T09:06:23","modified_gmt":"2017-02-21T08:06:23","slug":"audi-a6-figlia-della-nuova-strategia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2011\/06\/audi-a6-figlia-della-nuova-strategia\/","title":{"rendered":"Audi A6, figlia della nuova strategia"},"content":{"rendered":"

Sarebbe sbagliato credere che la nuova Audi A6 sia unicamente una versione aggiornata e stilisticamente rivisitata del modello precedente. In realt\u00e0 \u00e8 il frutto di quella che Wolfgang Egger definisce \u00abuna nuova strategia che seguiremo anche nel futuro\u00bb. Dopo l’intenso lavoro di Walter de’ Silva – ora a capo del design per l’intero gruppo Volkswagen – per creare un’importante famiglia Audi con una precisa identit\u00e0, ora si va in un’altra direzione.<\/p>\n<\/div>

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\u00abCerchiamo fra i vari modelli – spiega Egger – una differenziazione per quanto riguarda il linguaggio formale\u00bb. Non \u00e8 un controsenso, bens\u00ec la ricerca – in una fase di maggiore maturit\u00e0 del marchio – di quegli elementi che possono maggiormente caratterizzarne ogni modello. Cos\u00ec Egger, che da tre anni \u00e8 responsabile del design del sottogruppo Audi, e che si \u00e8 avvalso della stretta collaborazione di Stefan Sielaff in quanto diretto responsabile del design Audi, sottolinea che \u00abmentre la A8 si \u00e8 spostata verso un mondo meno sportivo e pi\u00f9 di rappresentanza, la A6 vuole invece accentuare le sue caratteristiche di berlina business, ma sportiva\u00bb.<\/p>\n<\/div>

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Come lo ha fatto? Anzitutto adottando, gi\u00e0 come meccanica, un’architettura che prevede uno sbalzo anteriore accorciato rispetto al modello precedente, quindi con uno spazio allungato fra la ruota e il taglio porta, l’abitacolo spostato all’indietro e \u201cseduto\u201d sulla ruota posteriore. Arrivata ormai alla settima generazione (compreso il periodo in cui si chiamava Audi 100), la A6 sembra ancora destinata a fissare gli standard di riferimento del suo segmento E premium, particolarmente importante ora che il mercato pare svegliarsi dal lungo letargo della recessione mondiale.<\/p>\n<\/div>

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L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 188<\/strong><\/p>\n<\/div>

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