{"id":8134,"date":"2011-06-15T13:06:28","date_gmt":"2011-06-15T11:06:28","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2011\/06\/ginevra-2011-forme-e-stilemi-risvegliano-lemozione\/"},"modified":"2017-02-21T09:06:18","modified_gmt":"2017-02-21T08:06:18","slug":"ginevra-2011-forme-e-stilemi-risvegliano-lemozione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2011\/06\/ginevra-2011-forme-e-stilemi-risvegliano-lemozione\/","title":{"rendered":"Ginevra 2011, forme e stilemi risvegliano l&#8217;emozione"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-overflow:visible;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last\" style=\"--awb-bg-size:cover;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Con l&#8217;arrivo della primavera, dolce e piacevole quest&#8217;anno a Ginevra, la gente era incoraggiata dai segnali di attenuazione della crisi economica e di ripresa delle vendite di automobili e dal fatto che tutto sta andando nel migliore dei modi nel migliore dei mondi possibili. Se solo fosse vero, potremmo essere tutti entusiasticamente felici, non solo lievemente ottimisti. La realt\u00e0 \u00e8 spesso sgradevole e quella attuale del settore automobilistico \u00e8 che i problemi sono pi\u00f9 numerosi delle soluzioni a portata di mano. La spada di Damocle che pende sull&#8217;intera attivit\u00e0 \u00e8 il prezzo al barile della benzina nei prossimi anni.<\/p>\n<p>L&#8217;enorme richiesta di carburante da parte di Cina, India e Russia, tutti paesi in cui il trasporto privato sta crescendo, spinge i prezzi verso l&#8217;alto, come pure le agitazioni in molte aree di produzione del petrolio che mettono a rischio le forniture. La risposta del settore deve consistere, sostanzialmente, in vetture che consumano meno carburante, molto meno; questa realt\u00e0, probabilmente, metter\u00e0 ordine nell&#8217;industria automobilistica. Oggi i costruttori tedeschi vantano esportazioni floride e un&#8217;eccellente reputazione di qualit\u00e0 e prestazioni, ma a prezzo di consumi di carburante elevati.<\/p>\n<p>A Ginevra era palese che si dedicano decisamente troppi sforzi a veicoli non adatti al futuro pi\u00f9 probabile. Al PalExpo si sono viste varie supercar sportive in grado di raggiungere pi\u00f9 di 300 km l&#8217;ora, un numero ragguardevole di veicoli che costano oltre mezzo milione di euro e un enorme assortimento di automobili \u201cverdi\u201d apparentemente assurde. Una Rolls-Royce elettrica? Sul serio? Una Koenigsegg da 1000 CV alimentata a bioetanolo? Si pu\u00f2 prevedere che le migliaia di vetture elettriche Nissan Leaf troveranno acquirenti, ma \u00e8 davvero probabile che ogni produttore avr\u00e0 una clientela per i propri veicoli elettrici puri? Come verr\u00e0 prodotta l&#8217;energia per tutte queste automobili? Bruciando petrolio nelle centrali elettriche? Con reattori nucleari \u201csicuri\u201d?<\/p>\n<p>Insieme alle proposte estreme e bizzarre, i visitatori dell&#8217;Auto Show hanno potuto ammirare concept car e modelli di produzione eccellenti. Dopo la scomparsa del molto rimpianto salone di Torino, Ginevra \u00e8 praticamente diventata la casa del settore carrozziero italiano, che ha presentato alcuni progetti molto gradevoli.<\/p>\n<p><small><strong>L\u2019articolo continua su Auto &amp; Design n. 188<\/strong><\/small><\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,43],"tags":[],"class_list":["post-8134","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archive","category-design-story-en"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-07-04 00:18:32","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8134\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}