{"id":8262,"date":"2014-11-19T15:53:04","date_gmt":"2014-11-19T14:53:04","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2014\/11\/ducati-scrambler-una-moto-un-mondo\/"},"modified":"2017-02-21T09:04:13","modified_gmt":"2017-02-21T08:04:13","slug":"ducati-scrambler-una-moto-un-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2014\/11\/ducati-scrambler-una-moto-un-mondo\/","title":{"rendered":"DUCATI SCRAMBLER, UNA MOTO UN MONDO"},"content":{"rendered":"

Basta sentirne pronunciare il nome e il pensiero corre subito alla Ducati Scrambler degli Anni Settanta. Una moto nata sulla base della prima versione del 1962 – sviluppata appositamente per l\u2019utenza americana – che ha rapidamente conquistato il pubblico per il centrato mix fra estetica, godibilit\u00e0, anticonformismo in sintonia con i tempi. Un autentico simbolo, il cui ritorno sulla scena \u00e8 stato pi\u00f9 volte reclamato dagli appassionati dopo l\u2019uscita di produzione nel 1975.<\/p>\n<\/div>

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Desiderio oggi esaudito, con la nuova Scrambler che eredita tutta la personalit\u00e0 della sua antenata e che nasce gi\u00e0 \u201cspeciale\u201d. Per la sua gestione, \u00e8 stato infatti creato all\u2019interno di Ducati una Scrambler Brand Unit guidata da Mario Alvisi: un gruppo di lavoro che, dopo avere partecipato allo sviluppo stilistico e tecnico, \u00e8 ora impegnato a costruire un \u201cmondo Scrambler\u201d, che racchiude aree di vendita specifiche, linee di abbigliamento, accessori. \u00abNon una semplice moto – spiega Mario Alvisi – ma un autentico movimento culturale che si inserisce in un momento in cui il mercato motociclistico chiede prodotti essenziali, curati nel dettaglio e agevolmente personalizzabili\u00bb.<\/p>\n<\/div>

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\u00abL\u2019idea di una nuova Scrambler – spiega Gianadrea Fabbro, Chief Designer Ducati Motor Holding – risale al 2004 e a pi\u00f9 riprese si \u00e8 trasformata in proposte; la svolta \u00e8 arrivata nel 2011, con la precisa volont\u00e0 di rimettere in strada questo modello\u00bb. \u00abLo sviluppo – racconta Julien Clement, Designer Ducati Motor Holding e responsabile del progetto Scrambler – \u00e8 partito ufficialmente nello stesso anno con i primi schizzi dello stile e con un brief preciso: la moto non doveva essere \u201cvintage\u201d, ma un prodotto contemporaneo nella tecnica e nelle prestazioni, in grado di recuperare tutta l\u2019essenza del modello storico. Questo ci ha spinti a immaginare che la Scrambler non fosse mai uscita di produzione e la nostra fosse il frutto di una evoluzione continua\u00bb.<\/p>\n<\/div>

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\u00abTutto il lavoro di sviluppo – spiega Gianadrea Fabbro – \u00e8 stato condiviso anche da Walter de Silva che ha elargito preziosi consigli\u00bb. \u00abGrande attenzione – precisa Julien Clement – \u00e8 stata rivolta al concetto di personalizzazione, elaborando una base minimalista, in grado di accogliere agevolmente parti speciali per trasformarsi in un pezzo unico, ma sempre rispettoso della sua filosofia\u00bb.<\/p>\n

L\u2019articolo continua su Auto&Design n. 209<\/strong><\/p>\n<\/div>

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