{"id":8644,"date":"2014-02-05T14:50:33","date_gmt":"2014-02-05T13:50:33","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2014\/02\/porsche-macan-dalla-sportcar-al-suv\/"},"modified":"2017-02-21T09:04:48","modified_gmt":"2017-02-21T08:04:48","slug":"porsche-macan-dalla-sportcar-al-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2014\/02\/porsche-macan-dalla-sportcar-al-suv\/","title":{"rendered":"PORSCHE MACAN, DALLA SPORTCAR AL SUV"},"content":{"rendered":"

Una Porsche non \u00e8 semplicemente una vettura sportiva, ma la<\/em> sportiva nel suo segmento di appartenenza. E\u2019 un precetto che i designer del team guidato da Michael Mauer hanno sempre ben chiaro in mente e che si \u00e8 rivelato ancora pi\u00f9 fondamentale per il progetto della Macan.<\/p>\n

L\u2019idea di aggiungere un Suv compatto alla gamma Porsche rientra nelle strategie di ampliamento del portfolio prodotti voluto dai vertici Volkswagen, ed \u00e8 proprio dalle sinergie del Gruppo che ha preso avvio la definizione di questo modello del tutto inedito.<\/p>\n

\u00abIl primo passo \u00e8 stato compiuto dal Konzern Design per impostare un modello di proporzioni, come richiesto dal nostro presidente Martin Winterkorn\u00bb, racconta Walter de Silva. \u00abAbbiamo ipotizzato due varianti, una con una silhouette molto pi\u00f9 coup\u00e9, l\u2019altra con una volumetria maggiore ed \u00e8 stata scelta quest\u2019ultima\u00bb.<\/p>\n<\/div>

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Definite le proporzioni di base \u2013 con un corpo vettura dalla forte presenza su strada, piuttosto basso e largo per un Suv \u2013 il passo successivo \u00e8 stato assicurare al modello nascente l\u2019identit\u00e0 di marca, spiega Mauer: \u00abOltre ai tipici stilemi Porsche, quali le prese d\u2019aria che costituiscono la griglia anteriore, i parafanghi pi\u00f9 alti rispetto al cofano, o ancora la forma delle spalle posteriori possenti, abbiamo iniziato a ricercare nuovi elementi. Ad iniziare dal cofano motore avvolgente, qualcosa che nessuno ha in questo segmento e che appartiene piuttosto alle sportive da competizione. Sulla coda abbiamo invece lavorato accuratamente a dei gruppi ottici a Led dall\u2019architettura tridimensionale, mediati dalla nostra esperienza sulla super-sportiva 918 Spyder: oggetti di grande fascino e precisione, che mostrano inoltre la direzione che intendiamo perseguire in futuro per questi componenti\u00bb.<\/p>\n

Seppure non vi siano innesti stilistici, sono molteplici i dettagli suggeriti dalle altre Porsche. Tra questi, il tipico disegno laterale dei cristalli e il tema del \u201cflyline\u201d ispirato alla 911. In fiancata, invece, l\u2019area inferiore delle porte \u00e8 rafforzata dal segno dinamico dei \u201csideblade\u201d, elementi che possono diventare anche motivo di personalizzazione e che dimostrano coerenza con il linguaggio formale della 918 Spyder, auto di riferimento perch\u00e9 ha introdotto un\u2019ulteriore evoluzione nel Dna della Porsche.<\/p>\n<\/div>

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\u00abAnche all\u2019interno ci siamo preoccupati anzitutto di due aspetti: mantenere il feeling nettamente sportivo e garantire l\u2019identit\u00e0 di marca\u00bb. Dal momento in cui si apre la porta, ci si ritrova in un ambiente tipico Porsche.<\/p>\n

Dall\u2019analisi del progetto pare dunque che questo nuovo Suv abbia ereditato pi\u00f9 cromosomi dalle coup\u00e9 Porsche piuttosto che dalla sorella maggiore Cayenne. \u00abCi\u00f2 \u00e8 voluto\u00bb, precisa Mauer, anche se la visione lo trova concorde: \u00abLa Cayenne \u00e8 una vettura pi\u00f9 grande e dalla vocazione in qualche modo pi\u00f9 funzionale, non volevamo ricrearla in scala ridotta ma piuttosto realizzare un prodotto inedito. Se si osserva la linea della spalla della Macan si nota che ha lo stesso andamento semplice e inconfondibile della 911 Carrera e anche la sezione \u00e8 di fatto uguale\u00bb.<\/p>\n

Sebbene l\u2019origine del progetto sia frutto delle sinergie del gruppo Volkswagen, la Macan condivide solo il pianale e l\u2019architettura delle sospensioni con l\u2019Audi Q5, mentre tutta la meccanica \u00e8 specifica Porsche, dai propulsori a una trazione integrale concepita appositamente per il modello.<\/p>\n

L\u2019articolo continua su Auto & Design n. 204<\/strong><\/p>\n<\/div>

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