{"id":8696,"date":"2013-09-10T17:04:32","date_gmt":"2013-09-10T15:04:32","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2013\/09\/mazda3-senso-di-accelerazione\/"},"modified":"2017-02-21T09:04:58","modified_gmt":"2017-02-21T08:04:58","slug":"mazda3-senso-di-accelerazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2013\/09\/mazda3-senso-di-accelerazione\/","title":{"rendered":"MAZDA3, SENSO DI ACCELERAZIONE"},"content":{"rendered":"

Pi\u00f9 larga e pi\u00f9 bassa rispetto al modello precedente, con un passo pi\u00f9 lungo e gli sbalzi ridotti, l\u2019abitacolo spostato all\u2019indietro, la nuova Mazda3 trasferisce anche alle vetture di piccola stazza quella filosofia di design \u2013 Kodo, ovvero l\u2019essenza di movimento ispirata alla bellezza e alla forza della natura \u2013 che la casa giapponese aveva gi\u00e0 sperimentato con successo su vetture pi\u00f9 grandi, come Mazda6 e CX-5. \u00abIl nostro intento \u2013 spiega Koji Tabata \u2013 era di dare vita a un concetto di design che esprimesse l\u2019\u201danima del movimento\u201d, caratteristico anche della filosofia di design Kodo.<\/p>\n<\/div>

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Tabata \u00e8 il chief designer responsabile di questa nuova Mazda, i cui primi vagiti risalgono al 2010 con una fase iniziale che vide coinvolti quattro studi di design: Hiroshima, in funzione centrale, affiancato da Europa, Nord America e Yokohama. Il cammino si sarebbe poi concluso a Hiroshima, con una serie di modelli in scala e alcuni a grandezza naturale (prodotti anche nello studio nordamericano), con la collaborazione di Tsuchida Yasutake (Hiroshima) per gli esterni, di Julien Montousse venuto dall\u2019America che ha sviluppato il tema degli interni, di Ogawa Masato che ha poi seguito gli interni fino alla produzione, e di Teraoka Shiyunsuke (Hiroshima) per color&trim.<\/p>\n

La svolta decisiva, ricorda Tabata, risale all\u2019inizio del 2011: \u00abIn quel bozzetto era espresso il movimento che racchiudeva l\u2019accelerating sense, il senso di accelerazione, un concetto che attraverso un\u2019attivit\u00e0 da modellazione scultorea siamo riusciti a trasformare in una forma finita\u00bb.<\/p>\n<\/div>

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\u00abApplicato a Mazda3, il design Kodo simboleggia l\u2019enfasi di un design che infiamma il cuore al primo sguardo, preannunciando una nuova e imminente eccitante esperienza\u00bb.<\/p>\n

A loro volta gli interni, curati in base a esigenze di ergonomia e comfort, sono dettati da un nuovo criterio che la casa giapponese sembra destinata ad adottare anche per altri modelli: la divisione dell\u2019abitacolo in due zone collegate dalla consolle centrale asimmetrica, la prima formata da un posto di guida racchiuso in modo da sembrare autonomo grazie alla posizione funzionale dei comandi, la seconda \u2013 per il passeggero \u2013 immersa invece in un\u2019atmosfera aperta e spaziosa.<\/p>\n

Articolo completo su Auto & Design n. 202<\/strong><\/p>\n<\/div>

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