{"id":8746,"date":"2013-11-19T18:27:22","date_gmt":"2013-11-19T17:27:22","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2013\/11\/citroen-cactus-alla-ricerca-della-semplicita\/"},"modified":"2017-02-21T09:04:50","modified_gmt":"2017-02-21T08:04:50","slug":"citroen-cactus-alla-ricerca-della-semplicita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2013\/11\/citroen-cactus-alla-ricerca-della-semplicita\/","title":{"rendered":"CITRO\u00cbN CACTUS, ALLA RICERCA DELLA SEMPLICITA\u2019"},"content":{"rendered":"

La vita oggi \u00e8 troppo complicata e stressante. \u00abCi siamo chiesti come sia possibile semplificare l\u2019impiego quotidiano dell\u2019automobile e indurre un maggior relax\u00bb, spiega Mark Lloyd, chief designer Citro\u00ebn e direttore del progetto Cactus, vettura che a Francoforte ha rappresentato pi\u00f9 di ogni altra il concetto di design inteso come \u201cforma & funzione\u201d.<\/p>\n

La praticit\u00e0 \u00e8 un tratto evidente di questa due volumi che prefigura ormai da vicino un modello di serie in arrivo nel 2014. Ma Cactus \u00e8 anzitutto un manifesto.<\/p>\n

\u00abCon la concept C-Cactus avevamo gi\u00e0 esplorato alcuni anni fa il tema dell\u2019essenzialit\u00e0\u00bb, ricorda Lloyd. \u00abSi trattava di una ricerca molto pi\u00f9 estrema, basata su un pianale specifico, ma ne abbiamo conservato i principi di leggerezza, funzionalit\u00e0 e non-aggressivit\u00e0 del disegno\u00bb. Lo confermano le superfici fluide, le grafiche curate e i dettagli di carattere come il montante posteriore e il tetto ad effetto flottante di questa nuova Cactus, oltre alle inedite superfici laterali con gli Airbumps, morbide capsule d\u2019aria pensate per riparare la carrozzeria dai micro-urti dell\u2019impiego quotidiano.<\/p>\n<\/div>

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Si tratta di un\u2019innovazione che non \u00e8 destinata soltanto a una showcar, ma verr\u00e0 offerta nella produzione di serie sulle prossime Citro\u00ebn della gamma C, con possibilit\u00e0 di personalizzazione. L\u2019intero progetto \u00e8 un incubatore di nuove soluzioni, tutte da scoprire anche nel design degli interni \u00abconcepiti per cambiare vita a bordo\u00bb, prosegue Lloyd. \u00abSi \u00e8 verificata nel corso degli anni una tendenza ad accumulare elementi sulla plancia. Noi invece abbiamo estratto quasi tutto, dagli strumenti al navigatore, all\u2019airbag del passeggero che \u00e8 stato sistemato nel padiglione al di sopra del parabrezza\u00bb. Un\u2019altra innovazione, quest\u2019ultima, che passer\u00e0 ai modelli di serie.<\/p>\n<\/div>

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La plancia riduce cos\u00ec il suo ingombro e suggerisce un\u2019immagine di leggerezza. Chi siede a lato del guidatore scopre davanti a s\u00e9 un vano portaoggetti di grandi dimensioni che si apre come uno scrittoio, rivestito come l\u2019intera plancia in cuoio naturale invecchiato 15 anni. \u00abE\u2019 come un buon vino, che acquista qualit\u00e0 nel tempo\u00bb, osserva Lloyd. Altra citazione d\u2019antan,<\/em> la sagoma di Andr\u00e9 Citro\u00ebn con l\u2019anno in cui ha fondato la sua azienda, il 1919, stampata al centro dei due divani, anteriore e posteriore. S\u00ec, perch\u00e9 un\u2019altra novit\u00e0 preannunciata da Cactus riguarda proprio i due sedili frontali, riuniti in un’unica seduta nel prossimo modello di serie grazie al cambio in plancia. La strumentazione \u00e8 stata sintetizzata in un display da 7\u201d posto dietro al volante, mentre al centro un secondo monitor da 8\u201d touch screen consente anche al passeggero di interagire con i comandi dei sistemi di bordo. Il tutto in assenza di forme aggressive, proprio come all\u2019esterno, pensando all\u2019identit\u00e0 delle prossime \u201cC\u201d: superfici lisce e volumi fluidi.<\/p>\n

Articolo completo su Auto & Design n. 203<\/strong><\/p>\n<\/div>

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