{"id":9288,"date":"2012-05-06T14:43:33","date_gmt":"2012-05-06T12:43:33","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2012\/05\/audi-a3-effetto-piattaforma-modulare\/"},"modified":"2017-02-21T09:05:50","modified_gmt":"2017-02-21T08:05:50","slug":"audi-a3-effetto-piattaforma-modulare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2012\/05\/audi-a3-effetto-piattaforma-modulare\/","title":{"rendered":"AUDI A3, EFFETTO PIATTAFORMA MODULARE"},"content":{"rendered":"

Ridisegnare totalmente una vettura di successo e poter giocare sull\u2019architettura, per accentuarne i tratti sportivi e rinvigorirne la personalit\u00e0. \u00abE\u2019 il sogno a quattro ruote di tutti i designer\u00bb, assicura Wolfgang Egger spiegando i punti salienti del progetto della nuova A3 svelata a Ginevra. \u00abE se abbiamo potuto realizzarlo il merito \u00e8 della nuova piattaforma MQB (Modularer Querbaukasten, vedi pag. 28), che consente grande libert\u00e0. Abbiamo potuto definire nuove proporzioni, con passo allungato e sbalzi accorciati, carreggiate pi\u00f9 ampie e minore altezza: un percorso verso l\u2019architettura ideale\u00bb, dice soddisfatto il capo del design di Audi Group nonch\u00e9, dal febbraio scorso, direttamente del brand Audi.<\/p>\n<\/div>

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Il progetto della A3 \u00e8 particolarmente importante, visto che \u00e8 la seconda vettura per vendite del marchio. Ma sarebbe del tutto riduttivo considerarla \u201cla Golf dell\u2019Audi\u201d, precisa Egger: \u00abE\u2019 la somma di tante caratteristiche, l\u2019eleganza, la bellezza formale e la sportivit\u00e0 Audi interpretate per l\u2019utilizzo quotidiano. Ma soprattutto non bisogna dimenticare che la A3 \u00e8 la progenitrice del segmento, e nel disegnarla dovevamo tenere conto anche di questo status\u00bb. Quando la prima generazione della A3 \u00e8 stata lanciata, nel 1996, ha in effetti creato una nuova categoria di vettura, la compatta premium per il segmento C, cui hanno fatto seguito la BMW con la Serie 1 nel 2004 e la Mercedes-Benz ancora pi\u00f9 di recente, visto che di fatto la Classe A sotto forma di berlina a due volumi arriva quest\u2019anno (le due generazioni prodotte dal 1997 erano, come ben noto, monovolume).<\/p>\n<\/div>

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L\u2019evoluzione della A3 \u00e8 quindi duplice, nelle proporzioni e nel trattamento formale. Aspetti che dipendono l\u2019uno dall\u2019altro: \u00abNella vista laterale mostra un equilibrio e una classe tipiche delle vetture premium di un tempo, con abitacolo arretrato e cofano lungo.<\/p>\n

Articolo completo su Auto & Design n. 194<\/strong><\/p>\n<\/div>

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