{"id":9534,"date":"2012-01-05T17:35:38","date_gmt":"2012-01-05T16:35:38","guid":{"rendered":"http:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2012\/01\/volvo-you-effetto-cina-nella-svolta-scandinava\/"},"modified":"2017-02-21T09:05:57","modified_gmt":"2017-02-21T08:05:57","slug":"volvo-you-effetto-cina-nella-svolta-scandinava","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autodesignmagazine.com\/en\/2012\/01\/volvo-you-effetto-cina-nella-svolta-scandinava\/","title":{"rendered":"VOLVO YOU, EFFETTO CINA NELLA SVOLTA SCANDINAVA"},"content":{"rendered":"

Sono passati quasi vent\u2019anni da quando la Volvo prese l\u2019audace decisione di abbandonare il caratteristico design \u201ca scatola\u201d di Jan Wilsgard a partire dal prototipo ECC (Environmental Concept Car) a basso impatto ambientale. Un package di forme, volumi e grafica innovativi che avrebbe contraddistinto tutte la autovetture Volvo dalla S80 di prima generazione in poi, compresa l\u2019attuale S60. Ora, per\u00f2, i tempi sono maturi per una nuova definizione di design scandinavo \u201ccool\u201d.<\/p>\n<\/div>

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\u00abVolevamo tornare alle superfici anzich\u00e9 alle linee\u00bb, spiega Peter Horbury, per quasi due decadi responsabile del design Volvo, che ora coordiner\u00e0 le attivit\u00e0 di progettazione del gruppo Geely. Con la disponibilit\u00e0 della nuova piattaforma SPA (Architettura di Piattaforma Scalabile) e il nuovo proprietario, la cinese Geely a cui la Ford ha venduto l\u2019iconico marchio svedese, \u00e8 ora possibile ridefinire il design Volvo, fin qui caratterizzato dal corpo vettura massiccio, dall\u2019elegante calandra rettangolare e dalla grafica particolare dei fanali posteriori.<\/p>\n<\/div>

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La piattaforma SPA era gi\u00e0 stata presa in considerazione negli ultimi giorni della propriet\u00e0 Ford, ma l\u2019idea di abbandonare la vecchia strategia di design Volvo fu introdotta dopo l\u2019acquisizione da parte di Geely e l\u2019arrivo, come nuovo CEO dell\u2019azienda, di Stefan Jacoby, che decise anche di orientarsi verso un gruppo motore-trasmissione-ponte a 4 cilindri di dimensioni ridotte. Horbury chiese all\u2019ex designer Ford Andreas Nilsson di dirigere il design avanzato Volvo e di occuparsi del nuovo concetto di vettura grande, il cui risultato fu la proposta senza compromessi svelata ad aprile 2011.<\/p>\n

Articolo completo su Auto & Design n. 192<\/strong><\/p>\n<\/div>

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