Piccola, tondeggiante, sbarazzina. La Trepiùno svelata a Ginevra ispira simpatia a prima vista e fa appello all’immaginario collettivo riproponendo le sembianze della minivettura italiana per eccellenza, la storica Fiat 500 del 1957. «La sfida era [...]
"La casa delle grandi idee" strillavano i manifesti e tutti i comunicati relativi all'edizione primaverile del Macef di Milano - salone internazionale della casa - la prima del "rilancio" presentato lo scorso autunno con lo [...]
Una supercar "targata" Chrysler, con una linea aggressiva che la fa sembrare lanciata a 150 chilometri l'ora anche quando è ferma. Con la ME Four-Twelve presentata allo scorso salone di Detroit, il marchio americano esplora [...]
In occasione della biennale "partita in casa" offerta ai costruttori giapponesi dal Salone Tokyo, il marchio Honda ha schierato senza mezzi termini una squadra agguerrita e folta di tre concept car, ponendosi ad armi pari [...]
Dal centro Italia alla Danimarca, non sulla sua strada naturale, quella ferrata, ma a bordo di una serie di Tir da trasporto eccezionale che hanno attraversato l'Europa per arrivare a destinazione venti giorni dopo la [...]
«Fare la C2 dopo la C3 è stato davvero molto difficile. Nelle proposte iniziali era evidente che veniva fuori il carattere rotondo, bombato della C3 e che si ricreava una vettura molto simile. È stato [...]
La storia di un successo che proviene dal passato ma che trova ampio spazio nel presente e potrebbe avere un ruolo anche nel futuro. Auto & Design n° 143 traccia la genesi della Fulvia, prototipo [...]
La nuova ammiraglia della produzione italiana, la vettura che ha conquistato il presidente della Repubblica Italiana Carlo Azeglio Ciampi, come l'edizione del 1976 firmata da Giugiaro aveva catturato l'attenzione dell'allora capo dello Stato Sandro Pertini, [...]
La struttura globale del design Nissan e il ruolo del suo attuale protagonista, Shiro Nakamura, che dall’autunno del 1999 ne è ai vertici. Auto & Design 142 dedica un dossier ai centri della progettazione del [...]
Una conseguenza naturale, un passaggio inevitabile, quasi una emanazione scaturita dalle linee imponenti dell’ammiraglia Thesis, che trovano nelle ridotte dimensioni equilibri e declinazioni del tutto indipendenti. La Ypsilon resta la piccola di casa Lancia, ma [...]