Al Salone di Ginevra Hyundai lo ha presentato come concept. In realtà lo studio ix-onic costituisce l’anticipazione quasi definitiva del veicolo che nel 2010 andrà a sostituire il Tucson. Un Suv compatto, dunque; lungo 4,40 metri, largo 1,85 e alto 1,65. Ma non semplicemente un nuovo modello, bensì la proiezione verso il futuro della Casa coreana.
I lavori per la sua definizione sono partiti nella primavera 2008 in Germania, presso il centro stile di Rüsshelsheim, e lo scorso novembre la torinese Vercarmodel ha realizzato il modello. Tempi rapidi che sottolineano l’attenzione con cui Hyundai sta guardando avanti, puntando al rinnovamento dell’immagine e alla sostenibilità ambientale.
Allo stile inedito, dinamico e sculturato della ix-onic, infatti, fa riscontro un motore benzina 1.6 turbo da 175 CV con sistema Stop & Go, rispettoso dell’ambiente (solo 149 g/km di CO2) abbinato ad un sistema di trazione integrale “intelligente”.
«Questo veicolo – racconta il Responsabile del Design Centre di Rüsselsheim, Thomas Bürkle – nasce per l’Europa, ispirandosi alle valenze multiculturali di alcune grandi città; proprio per questo lo definiamo un “nomade urbano”. Punto fermo del suo sviluppo, lo stile, destinato a divenire la futura bandiera di Hyundai».
«Siamo partiti – spiega il responsabile del design ix-onic, Eduardo Ramirez – da un pianale specifico con l’obbiettivo di realizzare un prodotto multiuso, in grado di trasmettere personalità e grande piacevolezza di viaggio. Nella definizione estetica abbiamo optato per una impostazione tridimensionale e muscolosa, assolutamente inedita per il marchio Hyundai, anche se leggermente accennata sulla i20. Alla parte bassa robusta e ben presente a terra, si abbina una zona superiore più fluida e dinamica che pare disegnata dai flussi dell’aria».
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