Strizza l’occhio alla California T, questa Portofino che ne raccoglie l’eredità; ma per essere ancora più moderna, più efficiente, forse anche più Ferrari. La coupé-cabrio di Maranello è totalmente rinnovata, dalla piattaforma allo stile: [...]
Obiettivo principale del Methane Concept presentato negli Stati Uniti da New Holland Agriculture era quello di creare un nuovo trattore, non solo nello stile, ma soprattutto nella sua funzionalità, partendo da un’alimentazione a metano [...]
In un passato non molto lontano i designer Mazda amavano trarre spunto dalla natura: una volta un pesce, un’altra un uccello, o ancora un’onda impetuosa. Ora che la parola d’ordine è Kodo – soul [...]
E’ la Range Rover più aerodinamica di sempre, con un Cx di 0,32. Quasi un miracolo. Perché, come dice Gerry McGovern, «i mattoni non sono molto aerodinamici». Forse la spiegazione sta nel fatto che [...]
Un “baby Suv”? Un piccolo crossover sbarazzino? Comunque la si voglia guardare, la Seat Arona rappresenta, nelle parole di Alejandro Mesonero-Romanos, «la maturità di questo ciclo». Si riferisce al nuovo corso, avviato nel 2012 [...]
TRADIZIONE RIDISEGNATA (Auto&Design n.211) Da lusso moderno a lusso in movimento. Così, guardando il futuro, Mercedes-Benz sviluppa la sua filosofia di design, sempre nel solco della sensual purity voluta da [...]
JAGUAR C-X75, UN'AUTO VENUTA DAL FUTURO (Auto&Design N.186/2011) E’ impossibile parlare della Jaguar C-X75 soltanto in termini di stile, come sovente accade con gli showcar. E’ altrettanto impossibile discutere di proporzioni, [...]
Il Coupé a Detroit, la Cabriolet a Ginevra: ora anche la nuova E-Class ha le sue versioni sportive. Né si tratta di vetture qualsiasi: entrambe occupano un nuovo gradino nell’evoluzione del linguaggio di design [...]
Con la berlina S90 e la wagon V90, presentate rispettivamente a Detroit e a Ginevra, Volvo compie il secondo passo (dopo il Suv XC90, l’anno scorso) sulla via del rinnovamento totale della sua gamma. [...]
Alla sua decima generazione, la E-Class resta il simbolo di Mercedes. «Ne incapsula l’idea», osserva Gorden Wagener, responsabile per il design del gruppo Daimler: «E’ il nucleo del nostro marchio, la spina dorsale dell’azienda». Era [...]
