Un “baby Suv”? Un piccolo crossover sbarazzino? Comunque la si voglia guardare, la Seat Arona rappresenta, nelle parole di Alejandro Mesonero-Romanos, «la maturità di questo ciclo». Si riferisce al nuovo corso, avviato nel 2012 [...]
TRADIZIONE RIDISEGNATA (Auto&Design n.211) Da lusso moderno a lusso in movimento. Così, guardando il futuro, Mercedes-Benz sviluppa la sua filosofia di design, sempre nel solco della sensual purity voluta da [...]
JAGUAR C-X75, UN'AUTO VENUTA DAL FUTURO (Auto&Design N.186/2011) E’ impossibile parlare della Jaguar C-X75 soltanto in termini di stile, come sovente accade con gli showcar. E’ altrettanto impossibile discutere di proporzioni, [...]
Il Coupé a Detroit, la Cabriolet a Ginevra: ora anche la nuova E-Class ha le sue versioni sportive. Né si tratta di vetture qualsiasi: entrambe occupano un nuovo gradino nell’evoluzione del linguaggio di design [...]
Con la berlina S90 e la wagon V90, presentate rispettivamente a Detroit e a Ginevra, Volvo compie il secondo passo (dopo il Suv XC90, l’anno scorso) sulla via del rinnovamento totale della sua gamma. [...]
Alla sua decima generazione, la E-Class resta il simbolo di Mercedes. «Ne incapsula l’idea», osserva Gorden Wagener, responsabile per il design del gruppo Daimler: «E’ il nucleo del nostro marchio, la spina dorsale dell’azienda». Era [...]
La Nissan Micra è cresciuta. Da citycar a sfidante per il segmento B in Europa, la quinta generazione segna una partenza da zero: non solo in termini di dimensioni, ma anche di linguaggio del design. [...]
Alla sua decima generazione, la E-Class resta il simbolo di Mercedes. «Ne incapsula l’idea», osserva Gorden Wagener, responsabile per il design del gruppo Daimler: «E’ il nucleo del nostro marchio, la spina dorsale dell’azienda». Era [...]
Il primo esemplare è stato giustamente battezzato “Mercedes”. E’ l’inizio di un nuovo capitolo: “una svolta”, dicono gli interessati, nel design nautico. Perché la “Freccia d’argento dei mari” (nome ufficiale Arrow460-Granturismo) segna l’ingresso del design [...]
Che cosa sarebbe successo alla Evoque togliendole il tetto, che con la sua forma filante e schiacciata è una delle caratteristiche più significative della “piccola” Range Rover? La risposta di Gerry McGovern è limpida, forse [...]
