La gamma della Fiat 500 è in costante evoluzione e oggi – tra i vari modelli sul mercato e le tante varianti sul tema – con il marchio 500 si indica quasi un sub-brand a sé. A fare parte di questa famiglia è anche la più grande 500X (della quale potete leggere la Design Story sul numero 209), che proprio con il recente restyling di metà carriera si allinea al più recente linguaggio stilistico portato su strada dalla 500 elettrica. I cambiamenti più significativi sono quelli che interessano il frontale, dove sparisce il logo Fiat per lasciare spazio a quello 500 (sub-brand, appunto), impresso direttamente nella carrozzeria, mentre nella parte bassa del paraurti cambia il disegno delle prese d’aria, che ora hanno dimensioni leggermente maggiori rispetto alla serie uscente.
Piccole differenze si trovano anche nel posteriore, dove spunta il lettering Fiat nella parte alta del portellone, sottolineato da una lunga finitura satinata. Confermata, inoltre, la presenza della variante Dolcevita con tetto apribile in tela. Al debutto, con il restyling della500X, la nuova motorizzazione Hybrid costituita da un 1.5 turbo a benzina abbinato ad un modulo a 48V per una potenza di sistema di 130 CV per 240 Nm di coppia. Di fatto, si tratta di un mild-hybrid in grado di comportarsi quasi come un full-hybrid. Lo stesso powertrain è disponibile anche per la Tipo e permette alle due vetture di muoversi per brevi tratti in modalità elettrica.
